深圳市将建立区域绿道增长到330公里

深圳市区域绿道建设工作去年春节后才开始启动，按原计划，省政府开春后给深圳下达的任务是２１０公里。尽管任务不轻，深圳还是有把握完成这一任务，因此自加压力，将建设里程增加到２５０公里。按省政府最新要求，所有环节必须在不到一年内完成。 区域绿道建设从规划设计、立项招标到施工建设，整个建设流程按常规起码需要２－３年时间。

深圳前期工作只花了４个月时间，从７月中旬大规模施工到年底完工，总工期满打满算只有６个月。如此紧迫的情形，在历年来的政府投资项目中非常罕见。 在省政府调整绿道建设任务后，深圳也随即紧急部署新增８０多公里的建设任务，要求新开工部分必须在２个月内完成项目申报、选线、设计和招投标工作，于１０月初全面进入施工状态。从１０月初这个时间节点到春节前，总工期不超过１００天。 在实际施工过程中，深圳农村城市化转地过程中遗留的土地

权属不清、或转地不彻底的问题时刻困扰着区域绿道建设。按照省里提出的“不征地、不拆迁、不补偿”的原则，在高度城市化的深圳执行起来尤其困难。据统计，绿道施工过程中，因选线难被迫停工或协调无效导致改线的案例不下３０多宗。

市、区各级相关部门负责人上门协调，反复做村民思想工作，宗宗事件都圆满解决，没有出现一宗上访、损害百姓利益等事件。 去年初，在梅林至白芒关２００米试验段施工时，百姓要求保留二线一带的石板路。相关部门经过充分论证，听取民意，及时修改设计方案，只是稍稍对现有石板路进行调平等处理，得到广大市民的理解和支持。 市城管局作为全市绿道网建设和运营管理责任单位，成立了“绿道建设协调小组”，及时编发《绿道建设进度周报》和《绿道建设工作简报》，沟通信息，交流经验，督促各区、各施工单位保质保量施工。

同时，还组建了市绿化管理处绿道建设项目日常工作平台，负责整个区域绿道建设的前期工作，直接承担了１４１公里区域绿道的建设任务，筹备绿道运营管护工作。 全长３３０多公里，一年时间建成，总工期不超过１００天，施工建设范围涉及３０个街道。 沿线地理数据不精确，预算无法及时进行，施工不准修便道破坏环境，重型大机械常无法进入。

３３０多公里区域绿道建设，在面对时间紧、任务重、情况复杂等诸多不利条件下，深圳社会各界硬是齐心协力，完成了这项民心工程、生态工程。 这项凝聚着各方智慧和汗水的绿道，实际上是一条机制创新之路，是对新时期“深圳精神”和“深圳速度”的真实检验。